Mobile Maschinen setzen zumeist Verbrennungsmotoren f\u00fcr ihren Antrieb ein. Bei hydrostatischen Antrieben werden dann Hydraulikpumpen direkt gekoppelt, bei Mobilkompressoren wird die Verdichtereinheit direkt angetrieben. Die Verbindung beider Einheiten erfolgt durch eine Flanschkupplung. Sie muss dabei einer Vielzahl von Anforderungen gen\u00fcgen – in erster Linie jedoch muss sie zuverl\u00e4ssig die Kraft \u00fcbertragen, so dass mit der Arbeitsmaschine die anstehenden Aufgaben wunschgem\u00e4\u00df ausgef\u00fchrt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n
Drehsteife Flanschkupplungen:
\nAufgrund der kurzbauenden Bauform sind die BoWex FLE-PA Bogenzahn-Flanschkupplungen speziell f\u00fcr den Anbau an Verbrennungsmotoren geeignet.<\/p>\n
Hochelastische Flanschkupplungen:
\nBoWex-ELASTIC Hochelastische Flanschkupplungen verbinden die Vorteile des bew\u00e4hrten BoWex-Systems mit der Elastizit\u00e4t einer hochelastischen Kupplung in Kompaktbauweise.<\/p>\n
Hochelastische Flanschkupplungen:
\nSINULASTIC hochelastische Flanschkupplungen decken ein breites Einsatzgebiet f\u00fcr prim\u00e4r dieselmotorische Antriebe, aber auch allgemeine Antriebsaufgaben ab.<\/p>\n
Einteilige, elastische Flanschkupplungen:
\nDie MONOLASTIC-Flanschkupplungen erm\u00f6glichen \u00fcber das Elastomerteil einen Ausgleich von Radial- und Winkelverlagerungen bei \u00e4u\u00dferst geringen R\u00fcckstellkr\u00e4ften. Diese Flanschkupplungen eignen sich besonders f\u00fcr den Antrieb von Hydraulikpumpen in Einzel- oder Mehrfachanordnung.<\/p>\n
Pumpenanbauflansch
\nF\u00fcr den Anbau der Hydraulikpumpen am Dieselmotor liefert KTR gem\u00e4\u00df der SAE-Anschlu\u00dfabmessungen Anschlussflansche in den Nenngr\u00f6\u00dfen SAE-1 bis SAE-6.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mobile Maschinen setzen zumeist Verbrennungsmotoren f\u00fcr ihren Antrieb ein. Bei hydrostatischen Antrieben werden dann Hydraulikpumpen direkt gekoppelt, bei Mobilkompressoren wird die Verdichtereinheit direkt angetrieben. Die Verbindung beider Einheiten erfolgt durch eine Flanschkupplung. Sie muss dabei einer Vielzahl von Anforderungen gen\u00fcgen – in erster Linie jedoch muss sie zuverl\u00e4ssig die Kraft \u00fcbertragen, so dass mit der […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":347496,"template":"","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_api_id":"163784","_exhibitors":["318199"],"footnotes":""},"tags":[],"edition":[1803],"product-category":[],"class_list":["post-347378","products","type-products","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","edition-all-about-automation-friedrichshafen-24"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/products\/347378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/products"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/products"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/products\/347378\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":347435,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/products\/347378\/revisions\/347435"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/347496"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=347378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=347378"},{"taxonomy":"edition","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/edition?post=347378"},{"taxonomy":"product-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/product-category?post=347378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}