Comment construire un moteur deux fois plus petit que les moteurs \u00e0 essence actuels mais d\u00e9livrant plus de 600 chevaux \u2013 pour une voiture d\u2019une puissance de plus de 1 000 chevaux ? Schaeffler ELMOTEC STATOMAT apporte la solution : pour ses bobineuses de moteurs \u00e9lectriques ultra-performants, Schaeffler ELMOTEC STATOMAT utilise la technologie d\u2019enroulement \u00e0 fil plat en vagues.<\/p>\n
Pour le bobinage des stators, les fils de cuivre plats doivent \u00eatre guid\u00e9s en synchronisme sur plusieurs axes en \u00e9vitant de les endommager. Schaeffler ELMOTEC STATOMAT y parvient en utilisant par bobineuse neuf mod\u00e8les diff\u00e9rents de couronnes d\u2019orientation Franke pour un total de douze. Les couronnes sont \u00e9quip\u00e9es des fameux roulements sur joncs de Franke. Les douze couronnes sont align\u00e9es et se d\u00e9placent lin\u00e9airement les unes par rapport aux autres. \u00ab Comme nous recevons les couronnes Franke sous la forme de composants pr\u00e8ts \u00e0 monter, nous \u00e9vitons les erreurs de somme au niveau des tol\u00e9rances \u00bb, explique Dominik Knopp, chef de projet chez Schaeffler ELMOTEC STATOMAT. Franke apporte ainsi sa contribution au respect des \u00e9troites tol\u00e9rances requises.<\/p>\n
La technologie des roulements sur joncs Franke garantit une grande libert\u00e9 de conception au niveau des roulements et des \u00e9l\u00e9ments environnants, ce qui autorise par exemple un dimensionnement individuel du diam\u00e8tre des paliers. Le concepteur Kai-Uwe Pahl ne tarit pas d\u2019\u00e9loges : \u00ab Pour nous, concepteurs, cela lib\u00e8re une marge de man\u0153uvre importante pour concevoir le syst\u00e8me correspondant parfaitement \u00e0 nos objectifs de d\u00e9veloppement \u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Afin d’obtenir la pr\u00e9cision requise, les concepteurs sp\u00e9cialis\u00e9s de Schaeffler se sont tourn\u00e9s vers Franke pour trouver la solution de roulement parfaite.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":409380,"template":"","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_api_id":"51177","_exhibitors":[],"footnotes":""},"edition":[1803],"country":[],"class_list":["post-409379","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","edition-all-about-automation-friedrichshafen-24"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/409379","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/409379\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":412587,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/409379\/revisions\/412587"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/409380"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=409379"}],"wp:term":[{"taxonomy":"edition","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/edition?post=409379"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/country?post=409379"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}