Avec le nouveau NGV, Neugart pr\u00e9sente \u00e0 l’occasion du salon Motek un r\u00e9ducteur plan\u00e9taire dont les caract\u00e9ristiques sont sp\u00e9cialement adapt\u00e9es \u00e0 l’utilisation dans les v\u00e9hicules de transport sans conducteur (AGV en anglais). Les roulements jouent ici un r\u00f4le central : ils sont con\u00e7us et plac\u00e9s de mani\u00e8re \u00e0 permettre des charges radiales \u00e9lev\u00e9es sur la sortie.
\nCela signifie en particulier pour les r\u00e9ducteurs utilis\u00e9s :
\nComme la bo\u00eete de vitesses des AGV est g\u00e9n\u00e9ralement plac\u00e9e directement dans la roue, tout le poids du v\u00e9hicule et de la charge utile agit directement sur les roulements de sortie de la bo\u00eete de vitesses, selon le principe du ch\u00e2ssis. Il en r\u00e9sulte des charges radiales \u00e9lev\u00e9es. De plus, l’espace naturellement restreint dans le v\u00e9hicule exige une conception particuli\u00e8rement compacte et peu encombrante de la bo\u00eete de vitesses.
\nLe nouveau r\u00e9ducteur plan\u00e9taire NGV r\u00e9pond \u00e0 ces exigences particuli\u00e8res gr\u00e2ce \u00e0 des roulements \u00e0 rouleaux obliques pr\u00e9contraints. Gr\u00e2ce \u00e0 leur structure, ceux-ci peuvent absorber des forces \u00e9lev\u00e9es. La roue n’a ainsi pas besoin d’\u00eatre soutenue s\u00e9par\u00e9ment, les roulements de la sortie se chargent d’absorber la charge.
\nL’interface entre la bo\u00eete de vitesses et le ch\u00e2ssis a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9e de mani\u00e8re cons\u00e9quente sur le NGV : la bride de montage de la bo\u00eete de vitesses est ainsi positionn\u00e9e si pr\u00e8s du ch\u00e2ssis qu’elle peut y \u00eatre mont\u00e9e directement. Un autre avantage, outre la facilit\u00e9 de montage : le moteur et la bo\u00eete de vitesses peuvent \u00eatre pr\u00e9mont\u00e9s en tant qu’unit\u00e9 et mont\u00e9s ensemble. Gr\u00e2ce \u00e0 l’utilisation d’adaptateurs de moteur les plus divers, il est possible de monter pratiquement n’importe quel moteur. La roue elle-m\u00eame est mont\u00e9e de l’ext\u00e9rieur directement sur l’arbre de sortie \u00e0 bride et peut donc \u00eatre remplac\u00e9e rapidement et facilement en cas de besoin, par exemple en cas de maintenance.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Quelles que soient vos exigences en mati\u00e8re d’entra\u00eenement pour AGV, nous avons le r\u00e9ducteur id\u00e9al pour votre v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":396799,"template":"","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_api_id":"33053","_exhibitors":["312936"],"footnotes":""},"edition":[1803],"country":[],"class_list":["post-396765","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","edition-all-about-automation-friedrichshafen-24"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/396765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/396765\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":396869,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/396765\/revisions\/396869"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/396799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=396765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"edition","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/edition?post=396765"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/country?post=396765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}