Dans le domaine de la technologie des entra\u00eenements, il \u00e9tait auparavant tr\u00e8s difficile de collecter des donn\u00e9es en temps quasi r\u00e9el. Raison : La transmission rotative, qui ne peut pas \u00eatre connect\u00e9e directement avec un c\u00e2ble. Cela change d\u00e9sormais gr\u00e2ce \u00e0 la technologie de capteur int\u00e9gr\u00e9e de R+W. Il peut \u00eatre facilement int\u00e9gr\u00e9 dans des raccords d\u00e9j\u00e0 install\u00e9s. L’installation est aussi simple que rapide, ce qui r\u00e9duit au minimum les efforts d’int\u00e9gration et les co\u00fbts d’acquisition. En l’int\u00e9grant dans un composant existant, aucun espace d’installation suppl\u00e9mentaire ni structures auxiliaires ne sont n\u00e9cessaires.<\/p>\n
Outre les embrayages multidisques et de s\u00e9curit\u00e9, les arbres \u00e0 cardan et les brides, le produit standard, l’embrayage \u00e0 soufflet de R+W, avec capteurs int\u00e9gr\u00e9s, est depuis peu disponible. La diff\u00e9rence par rapport \u00e0 la s\u00e9rie pr\u00e9c\u00e9dente avec technologie de capteurs r\u00e9side dans la conception nettement plus courte, comme les arbres \u00e0 cardan. Gr\u00e2ce \u00e0 la conception compacte du nouveau type d’accouplement \u00e0 soufflet, seul le diam\u00e8tre d’al\u00e9sage varie par rapport \u00e0 la version standard. <\/p>\n
En plus de toutes les propri\u00e9t\u00e9s d’un embrayage de s\u00e9rie, l’embrayage intelligent sert \u00e9galement d’unit\u00e9 de mesure sans fil. La technologie de capteurs int\u00e9gr\u00e9e mesure, par exemple, le couple, la vitesse, l’acc\u00e9l\u00e9ration et, en option, \u00e9galement les forces axiales et lat\u00e9rales directement \u00e0 partir de la cha\u00eene cin\u00e9matique en rotation. Il existe diff\u00e9rentes options disponibles pour l’approvisionnement en \u00e9nergie. En plus d’une solution avec batterie rechargeable ou induction, il existe d\u00e9sormais une nouvelle alimentation \u00e9nerg\u00e9tique autosuffisante – appel\u00e9e r\u00e9cup\u00e9ration d’\u00e9nergie. Avec cette variante, nous utilisons l’\u00e9nergie de rotation d\u00e9j\u00e0 disponible dans la transmission.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Intelligent et s\u00fbr \u00e0 l’avenir. C’est d\u00e9j\u00e0 possible. Avec l’accouplement intelligent de R+W Antriebselemente.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":279254,"template":"","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_api_id":"47089","_exhibitors":["313065"],"footnotes":""},"edition":[1803],"country":[],"class_list":["post-321723","news","type-news","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","edition-all-about-automation-friedrichshafen-24"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/321723","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/news"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/321723\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":414196,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/news\/321723\/revisions\/414196"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/279254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=321723"}],"wp:term":[{"taxonomy":"edition","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/edition?post=321723"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/country?post=321723"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}