Wie auch schon bei der motorischen Miniatur Schlittenf\u00fchrung (Serie MML) legt der Lineartechnikspezialist ERO-F\u00fchrungen nun mit einer weiteren Neuerung nach. Die ERO-Speed Reihe wird um eine zus\u00e4tzliche, kleinere Baugr\u00f6\u00dfe erg\u00e4nzt. Die neue ERO-Speed 1000 ist auf einer Profilsystembasis aufgebaut, sie besticht in ihren zwei Antriebsarten (Zahnriemen\/Spindel) vor allem durch die kompakte Bauform und individuellen Hubl\u00e4ngen.<\/p>\n
Der Laufwagen ist durch Profilschienenf\u00fchrungen gelagert und eine Blechabdeckung sch\u00fctzt die beiden Ausf\u00fchrungen vor Schmutz. Die Einsatzgebiete f\u00fcr diese zwei Achsen sind bei leichten, pr\u00e4zisen Positionieraufgaben einzuordnen und k\u00f6nnen sowohl vertikal wie horizontal eingesetzt werden, auch ist eine Mehrachsmontage m\u00f6glich. Durch die kompakten Abma\u00dfe von 57mm H\u00f6he und 63mm Breite werden f\u00fcr den Konstrukteur neue M\u00f6glichkeiten aufgezeigt.<\/p>\n
Bei der Zahnriemenausf\u00fchrung ist der Zahnriemen teilweise im Hohlprofil innenliegend, was den kleinen Bauraum erm\u00f6glicht, die Zahnriemenumlenkungen befinden sich au\u00dfen. Der Antrieb erfolgt \u00fcber einen Servomotor, welcher beidseitig angebracht werden kann. Durch das verwendete Profil sind die Hubl\u00e4ngen bei der ERO-Speed 1000 Z sehr variabel auslegbar. Der Aufbau der Spindelausf\u00fchrung ist au\u00dfer der Spindel mit der Zahnriemenausf\u00fchrung identisch. Bei der Spindelausf\u00fchrung kann ein Kugelgewindetrieb oder eine metrische Standardspindel verwendet werden.<\/p>\n
Der ERO-Speed 1000 kann perfekt auf Ihre W\u00fcnsche und Anforderungen angepasst werden.
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