{"id":450188,"date":"2026-01-26T08:10:34","date_gmt":"2026-01-26T07:10:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/?p=450188"},"modified":"2026-01-26T08:10:48","modified_gmt":"2026-01-26T07:10:48","slug":"schaltschrank-engineering-heute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.allaboutautomation.de\/de\/2026\/01\/26\/schaltschrank-engineering-heute\/","title":{"rendered":"Schaltschrank-Engineering heute"},"content":{"rendered":"\t\t
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Hauptaufgabe des Engineerings im Schaltschrankbau war und ist auch heute noch die Erstellung von Schaltpl\u00e4nen. Was sich allerdings ver\u00e4ndert hat, sind die Rahmenbedingungen, unter denen Schaltschrankbauer diese Aufgabe erledigen m\u00fcssen: Einmal ist die Varianz der Schaltschr\u00e4nke mit der Vielfalt der Anwendungen immer gr\u00f6\u00dfer geworden. Zudem setzt die Konkurrenz aus dem inner- und au\u00dfereurop\u00e4ischen Ausland die Schaltanlagenbauer hierzulande unter zunehmenden Kosten- und Zeitdruck. Hinzu kommt der auch in dieser Branche zu beklagende Fachkr\u00e4ftemangel. Um diesen Herausforderungen zu begegnen, entwickeln die ECAD-Anbieter ihre Tools immer weiter – hin zu mehr Effizienz, Benutzerfreundlichkeit und Sicherheit.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Laut der Studie Schaltschrankbau in Deutschland, die die Ruhr-Universit\u00e4t Bochum im Auftrag von Phoenix Contact erstellt hat, setzen alle 50 zwischen April und Oktober 2023 interviewten Maschinen-, Anlagen- und Schaltschrankbauer ECAD-Software ein – vielfach sogar Tools gleich mehrerer Anbieter. 24 Prozent der Befragten gaben an, dass bei ihnen im Engineering Kapazit\u00e4tsengp\u00e4sse best\u00fcnden. Smarte L\u00f6sungen, die hier Abhilfe schaffen, sind also sehr gefragt. Denn: Zwar ist es laut Studie im deutschen Schaltschrankbau durchaus \u00fcblich, bei Engp\u00e4ssen in der Produktion zeitweise Mitarbeitende aus der Konstruktion dort einzusetzen. Ob dies aber umgekehrt so ohne Weiteres m\u00f6glich ist, darf beim Fehlen entsprechender Qualifikation mit Fug und Recht bezweifelt werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Das A und O f\u00fcr die Brauchbarkeit einer ECAD-L\u00f6sung ist die Qualit\u00e4t der Datenbasis, auf der diese fu\u00dft. Hier sind die Software-Anbieter abh\u00e4ngig von den Ger\u00e4te-, Komponenten- und Kabelherstellern, die die technischen Daten ihrer Produkte m\u00f6glichst exakt und vollst\u00e4ndig in die einschl\u00e4gigen Daten-Backbones (z.B. Eplan Data Portal, WSCAD Universe, Zuken Component Cloud etc.) einpflegen. Dabei m\u00fcssen nicht selten seitens der Konstrukteure Daten, Abmessungen und Bezeichnungen modifiziert werden. Positiv zu verzeichnen ist, dass mittlerweile zahlreiche Anbieter dazu \u00fcbergegangen sind, komplette digitale Zwillinge ihrer Komponenten (z.B. von Reihenklemmen, Schaltger\u00e4ten usw.) in die Datenportale einzupflegen, was zur ma\u00dfgeblichen Verbesserung der Datenqualit\u00e4t f\u00fcr das Engineering beitr\u00e4gt. Auf diese Weise k\u00f6nnen ECAD-L\u00f6sungen zur entscheidenden Grundlage in der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette des Schaltschrankbaus werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Grunds\u00e4tzliche statten Softwareanbieter heute ihre ECAD-Werkzeuge mit Automatisierung, 3D-Integration und st\u00e4rkerer Anbindung an reale Produktionsdaten aus. Statt Einzelplatz-Schaltplanern r\u00fccken durchg\u00e4ngige Engineering-Prozesse, cloud-gest\u00fctzte Zusammenarbeit und, neuerdings, KI-Assistenz in den Mittelpunkt \u2014 mit dem Ziel, Fehler fr\u00fch zu finden, Varianten schneller zu konfigurieren und den Schaltschrankaufbau bis zur Fertigung weitgehend zu automatisieren. Technisch sichtbar wird das an zwei gro\u00dfen Str\u00e4ngen: erstens der Verschmelzung von 2D-Schaltplan, 3D-Schaltschrank-Layout und Kabelrouting, zweitens der Integration von Teile- und Lebenszyklusdaten in Echtzeit.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Die j\u00fcngste Entwicklung ist die Implementierung von k\u00fcnstlicher Intelligenz in ECAD-L\u00f6sungen. Dies geschieht mittels sogenannter Co-Piloten. Diese ‘Helfer’ unterst\u00fctzen den Anwender vor allem dabei, zeitaufw\u00e4ndige Routinet\u00e4tigkeiten deutlich schneller zu erledigen als bisher und dabei Fehler zu vermeiden. Die Co-Piloten erstellen beispielsweise Materiallisten oder Makros f\u00fcr unterschiedliche Anwendungen, f\u00fchren Plausibilit\u00e4tspr\u00fcfungen und Fehlerkorrekturen durch oder liefern Antworten auf technische Fragen. Versierte Konstrukteure k\u00f6nnen T\u00e4tigkeiten so an die k\u00fcnstliche Intelligenz delegieren und gewinnen an Tempo, nicht ganz so erfahrene Anwender finden sich schneller in Projekten zurecht. Auf diese Weise kann der Fachkr\u00e4ftemangel zumindest teilweise abgefedert werden.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Moderne ECAD-Software beschr\u00e4nkt sich aber heute nicht nur auf die Schaltplanerstellung, sondern schl\u00e4gt auch den Bogen in die Schaltschrank-Produktion, damit auch diese z\u00fcgiger und m\u00f6glichst fehlerfrei bewerkstelligt werden kann. Alle namhaften Softwareh\u00e4user bieten L\u00f6sungen wie etwa Module f\u00fcr den 3D-Schaltschrankaufbau, automatisiertes Routing, Verdrahtungsvisualisierung, mechanische Bearbeitung oder thermische Berechnungen. Inwiefern diese M\u00f6glichkeiten in der Fertigung tats\u00e4chlich genutzt werden, darauf wird ebenfalls in der o.g. Studie eingegangen. So sei die Ausleitung von Aufbaupl\u00e4nen, Betriebsmittelkennzeichnungen und St\u00fccklisten weit verbreitet, bei der automatisierten Erzeugung von Bohr- und Fr\u00e4sdaten f\u00fcr die mechanische Bearbeitung oder der Ermittlung von Leiterl\u00e4ngen, sei jedoch deutlich Luft nach oben. Gleiches gelte f\u00fcr die automatisierte Ableitung von Pr\u00fcfpl\u00e4nen oder die Dokumentation w\u00e4hrend der Produktion, bei der sich h\u00e4ufig noch \u00c4nderungen am Schaltschranklayout ergeben. Laut der Studie Schaltschrankbau in Deutschland dominiere bei einem Gro\u00dfteil der Unternehmen immer noch die papierbasierte Dokumentation.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Apropos Dokumentation: Bei der Auslieferung der Schaltanlage an den Kunden sind auch heute noch Schaltschrankmappen aus Papier die Regel. Diese sind die nach einigen Jahren des Einsatzes h\u00e4ufig nur noch schlecht lesbar oder im ung\u00fcnstigsten Fall gar nicht mehr auffindbar. Auch hier gibt es mittlerweile Alternativen in Form digitaler Schaltschrankmappen, die sich in Form eines QR-Codes im Innenraum der Anlage befinden. Der Inhalt dieser digitalen Mappe ist in einer Cloud hinterlegt und mit einem digitalen Endger\u00e4t jederzeit abrufbar. \u00c4nderungen w\u00e4hrend des Betriebs, beispielsweise im Schaltplan, k\u00f6nnen so stets aktuell dokumentiert werden. Davon profitieren alle Beteiligten: Der Konstrukteur des Schaltschranks auf der einen und der Servicetechniker sowie Betreiber auf der anderen Seite.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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\n\t\t\t\t\t\t\tJ\u00fcrgen Wirtz\t\t\t\t\t\t<\/h4>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Chefredakteur Schaltschrankbau-Magazin<\/p>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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